液壓整個系統廣義上來講是很簡單的。下面淮安市研盛液壓機械有限公司就籠統的給你介紹下，液壓系統的油路走向及其工作原理。

  液壓泵由電機帶動來完成吸油來供液壓系統滿足工況要求的。這里的液壓泵也就是液壓系統的動力元件，來為整個系統供壓力油。

  液壓泵出口的壓力油通過油管直接到達控制閥的進油口，當然油箱上一般都會有過濾網（起到過濾左右的雜質）控制閥一般都是多路換向閥，只有多路換向閥才能滿足系統多個執行機構的運動。你說的是電磁換向閥，電磁換向閥原理同手動換向閥，只不過是控制方式不一樣罷了。電磁換向閥的換向依靠電磁鐵。就像你說的假如說電磁換向閥有ABPT4個通口，即4通。如果電磁換向閥是兩位的，即兩個換向位置，打個比方第一換向位置為液壓缸的伸出，第二個換向位置為液壓缸的回縮。那么這個電磁換向閥即為兩位四通電磁換向閥。

液壓油通過電磁換向閥的P口進油，通過電磁鐵通電來控制電磁換向閥的換向，如果換到第一個位置，即P通A，如果想讓液壓缸運動那么B必然要和T通，這樣才能形成通路。來控制液壓缸的伸出。如果換到第二個換向位置的話，只是各個油口的相通換了，原理都是一樣的。即P通B，A通T。來控制液壓缸的回縮。

油路塊上有PTAB的話，那么你的執行器接管肯定是在油路塊上接了，電磁換向閥上有ABPT4個油口，肯定是要接到油路塊上的ABPT上，這樣才能通過油路塊上的接出油管到達液壓缸的有桿腔和無桿腔上。

你說的小AB肯定是和電磁換向閥的AB相接，然后再通過螺紋連接到比較大的油管上，再接到液壓缸上。油路塊上肯定是要有PT口了，因為電磁換向閥的油口比較小，電磁換向閥還要固定在油路塊上，因為泵出口接管的螺紋會比較大，因為小的話流量就不夠了，所以通過螺紋的縮小，來連接到電磁換向閥上的。

  流程圖：

  泵出口油-油路塊進油P1-電磁換向閥進油口P-換向-A或B-液壓缸有桿腔或無桿腔-有桿腔或無桿腔的回油-電磁換向閥的A或B-電磁換向閥的T口-油路塊上的T-油箱。